减速机装配技巧
齿轮减速机有不一样的类型，但在装配时，咱们都需求充分思考以下几点：
（一）一般需求
1、在尽可能接近小齿轮轴线下方的箱体与底座联系面之间用两个定位销定位，以减小热态变形导致的高速轴线的变动量。
2、箱体布局应能避免在过渡进程和稳态工作时因箱体内的温度梯度而发生的有害变形。
3、油通道尽可能设置在箱体内部。内部油管---选用钢管焊接，法兰联接，支撑要结实。
4、箱盖上应设调查孔，传仕摆线减速机，其宽度至少为齿宽的1/2。
5、一般应供给过滤透气帽。当工作温度高时，为避免油气逸出，箱体上方需加必定高度的接收和透气帽相连。
6、箱体的剖分面处及端盖与箱体之间均不得运用垫片。
7、测温传感件的方位应尽量接近轴承的承载部位。需求测轴振荡时，轴承箱要思考有装置测振探头的布局。
8、除买方需求外，箱体内部一般不涂漆。
减速机端盖的作用
减速机的端盖可以避免轴露出来，减速机的端盖上有密封槽，镶嵌o型密封圈，并在触摸部分涂上密封胶，起密封效果，避免漏油。减速机的端盖的还有一种叫做透盖，即在输入轴和输出轴处的，输入轴和输出轴穿过此透盖，透盖中车有密封槽，安装唇形密封圈或其他方式的密封圈，有触摸型和机械非触摸型等类型，一样要做好密封的。
r系列减速机怎么维护
1、r系列减速机新投入工作的减速机，出厂时已加入工业齿轮油，在工作200~300小时后，应进行首
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