减速机配件的更换
许多的企业在运用行星齿轮减速机设备的时分,经常会遇到许多的运用毛病。如果减速机设备长期处于作业状况,会产生各种振荡噪音等各种情况,这说明减速机内部零件损坏了,应修理或替换,现逐个阐明:
(1)齿轮磨损齿轮磨损主要有齿面磨损轮齿折断齿轮轴孔或键槽磨损
(2)减速机轴承孔处磨损螺丝孔螺纹失效
(3)减速机轴面的磨损键槽的磨损和轴的曲折等
关于以上不一样的失效方法可采纳现场修正和替换零件的修正方法。
检查减速机润滑油的油质和加油的方法
减速机的润滑油在运用一段时间以后也许因为各种原因而发生变质,因而要定时对润滑油的油质进行检查。 在对减速机的油质进行检查时,首先是切断电源并等待减速机冷却,在减速机的放油螺栓下放置一个接油盘,传仕摆线减速机, 以后打开油位螺栓、放油螺栓和通气器开端放油,等待油液全部排出后装回放油螺栓,并注入新的润滑油, 润滑油的品牌类型要与原润滑油保持一致,油量与装置方位一致,通过油位螺栓调查油液达到规定量后,拧紧油位螺栓和通气器。
减速机轴承锈蚀原因分析
减速机轴承形成锈蚀的主要原因有以下几点:
1、有些公司在出产减速机配用轴承的过程中没有严厉按清洁防锈规程和油封防锈包装的需求对加工过程中的减速机轴承零件和安装后的轴承制品进行防锈处置。如套圈在周转过程中周转时刻太长,外圈外圆触摸有腐蚀性的液体或气体等。
2、因为轴承钢价格不断降低,形成轴承钢材质不断下滑。如钢材中非金属杂质含量偏高(钢材中硫含量的升高使资料自身抗锈蚀功能降低),金相组织偏差等。现出产公司所用的轴承钢来历较杂,钢材更是鱼龙混珠。
3、有些公司轴承套圈的车削余量和磨削余量偏小,外圆上的氧化皮、脱碳层未能---去掉也是原因之一。
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