谐波减速机的结构
谐波减速机的减速比一般采用30、50、80、100、120、160这六种规格。减速比也可根据客户需要进行特殊设计。 谐波减速机的结构代号分为整机(complete)和部件(parts)两类。 整机:整机用大写字母c表示。 部件:部件用大写字母p +数字 (parts)表示。 数字代表的零件为:柔轮p01;刚轮p02;凸轮p03;交叉滚子轴承p04;柔性轴承p05。 输入端与波发生器凸轮连接形式 ⅰ型:标准型,输入轴与凸轮内孔配合,通过平键连接。 ⅱ型:十字滑块联轴节型,输入轴与凸轮采用十字滑块联轴节连接。 ⅲ型:筒形中空型,输入轴与中空凸轮通过螺钉连接。
减速机漏油怎么办
减速机箱体剖分面漏油常常发生在减速箱上、下箱体剖分面渗油是减速箱漏油较普遍的现象。其主要原因是结合面贴合不严,存在间隙;结合面表面粗糙大;箱体结合面连接螺栓紧力不够等。采取密封胶密封的方法处理。用密封胶涂敷在结合面上,芬兰santasalo减速机,由其产生的结合力将两结合面胶结在一起,从而阻塞泄露缝隙。由于液态密封胶是胶稠体、能将结合面凹陷填平,对结合---有---的粘附力,紧固后液体密封胶形成均匀的薄膜从而------的密封效果。
减速机轴承锈蚀原因分析
减速机轴承形成锈蚀的主要原因有以下几点:
1、有些公司在出产减速机配用轴承的过程中没有严厉按清洁防锈规程和油封防锈包装的需求对加工过程中的减速机轴承零件和安装后的轴承制品进行防锈处置。如套圈在周转过程中周转时刻太长,外圈外圆触摸有腐蚀性的液体或气体等。
2、因为轴承钢价格不断降低,形成轴承钢材质不断下滑。如钢材中非金属杂质含量偏高(钢材中硫含量的升高使资料自身抗锈蚀功能降低),金相组织偏差等。现出产公司所用的轴承钢来历较杂,钢材更是鱼龙混珠。
3、有些公司轴承套圈的车削余量和磨削余量偏小,外圆上的氧化皮、脱碳层未能---去掉也是原因之一。
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